2007年11月23日 星期五
1124果林子豪機場探索心得
大家好.我是劉子豪.
今天.我們到了桃園國際機場第2航廈參觀探索.在1樓.我們認識了很多航空的代號例如..
港龍ka...等
到了2樓.看到出境ㄉ人愈來愈多.讓我也好想趕快出國喔!~
今天.我們到了桃園國際機場第2航廈參觀探索.在1樓.我們認識了很多航空的代號例如..
港龍ka...等
到了2樓.看到出境ㄉ人愈來愈多.讓我也好想趕快出國喔!~
竹圍國小謝瑜心-機場心得&感想
今天和菓林國小一起去參觀「桃園國際機場」。
到了那裡，主任就派我們去找各種單字的英文，出國會用到的、日常生活中的.......都可以紀錄。我查到許多單字、片語和句子，如：Arrivals exit(入境出口)、Elevator(電梯)、Lost&found(失物招領)、Medical Clinic(醫療中心)、Arrival Hall(迎客大廳)、Baggage Sirvice(行李服務台)、Airlines(航空公司)、Public Telephone(公共電話)、Tour Bus Waiting Room(團體巴士候車室)......等等。這些單字和句子讓我受益良多。
除此之外，我們還知道各個國家各自的時間，幾乎每個國家的時間都不大相同。倫敦、紐約、東京、新加坡...等等，都不相同。
而且，我們還在機場裡面看到許多藝術作品，大部分都是由陶瓷製作而成。每一個的價格都非常昂貴，且雕工非常細緻、精美，那昂貴的價格可說是名副其實，能親眼看見真是我的福氣！其中，價格高達幾十萬的「女騎士」令我印象最為深刻。這件藝術作品是由一位小女孩，騎在一匹木馬上頭。其雕工精細度可說無法形容，非常的精緻、美麗，令人不得不好好的讚嘆一下呢！
這次的「桃園機場一日遊」，讓我學到非常多的東西，且讓我留了美好的回憶。希望下次也能到桃園機場，好好的欣賞一番呢！ \^ 0 ^/
到了那裡，主任就派我們去找各種單字的英文，出國會用到的、日常生活中的.......都可以紀錄。我查到許多單字、片語和句子，如：Arrivals exit(入境出口)、Elevator(電梯)、Lost&found(失物招領)、Medical Clinic(醫療中心)、Arrival Hall(迎客大廳)、Baggage Sirvice(行李服務台)、Airlines(航空公司)、Public Telephone(公共電話)、Tour Bus Waiting Room(團體巴士候車室)......等等。這些單字和句子讓我受益良多。
除此之外，我們還知道各個國家各自的時間，幾乎每個國家的時間都不大相同。倫敦、紐約、東京、新加坡...等等，都不相同。
而且，我們還在機場裡面看到許多藝術作品，大部分都是由陶瓷製作而成。每一個的價格都非常昂貴，且雕工非常細緻、精美，那昂貴的價格可說是名副其實，能親眼看見真是我的福氣！其中，價格高達幾十萬的「女騎士」令我印象最為深刻。這件藝術作品是由一位小女孩，騎在一匹木馬上頭。其雕工精細度可說無法形容，非常的精緻、美麗，令人不得不好好的讚嘆一下呢！
這次的「桃園機場一日遊」，讓我學到非常多的東西，且讓我留了美好的回憶。希望下次也能到桃園機場，好好的欣賞一番呢！ \^ 0 ^/
96.11.24果林佳嫺機場探索心得
今天我們果林國小和竹圍國小的學生一起去桃園機場，
起初，和竹圍國小的同學相處得不太融洽，
但是，在互相寮解對方之後，
我們不但化解了糾紛，
還一起上台發表，
上台時，我們都很緊張，
不過，當我們報告完畢時，
聽到台下觀眾如雷的掌聲，
是值得的。
起初，和竹圍國小的同學相處得不太融洽，
但是，在互相寮解對方之後，
我們不但化解了糾紛，
還一起上台發表，
上台時，我們都很緊張，
不過，當我們報告完畢時，
聽到台下觀眾如雷的掌聲，
是值得的。
2007年11月20日 星期二
果林鈺芳的直昇機懸停說明
在航空領域，懸停是指航空器在一定高度上保持空間位置基本不變的飛行狀態。在臺灣，此術語也常稱為「停懸」。具有這種飛行能力的航空器目前主要是直升機，這是它與固定翼航空器之間的一個重要差別。儘管有些固定翼航空器，如垂直/短距起降機雖然也能夠實現短時間懸停，但是由於設計原理上的差異，此類航空器在相同飛行重量下的懸停需用功率比直升機要高很多，而且其下洗氣流速度和溫度過高，使得航空器下方的環境非常惡劣，很難進行對機身下方環境有要求的大量空中作業項目。直升機所具有的這種飛行能力使其應用範圍變得十分廣泛，不但可以適應各種複雜的起降環境，而且還可以從事各種各樣的空中作業項目，甚至有些只能依靠直升機來完成。這種獨特的飛行能力也是直升機雖然在速度和可靠性上遠不如飛機，但卻沒有遭到淘汰的重要原因。
懸停是直昇機最主要的飛行特色，也是直昇機的最基本科目，因為不管是從事巡航飛行、搬運還是其他任務，絕大部分飛行都是「起於懸停、止於懸停」，所以這是每個直昇機駕駛員的基本練習科目。由於懸停時，直升機需要消耗比巡航飛行還要高的功率，發動機的負擔比較重，所以起飛時的懸停階段常被用來檢查發動機工作情況，以確保飛行安全。
懸停可分為兩類，一種為有地效懸停，另一種為無地效懸停。所謂地效是指地面效應，即當直升機距離地面比較近時，其旋翼下洗氣流會受到地面的影響，地面阻礙造成的流場變化使旋翼消耗的誘導功率（用於加速流經旋翼的空氣）減小，也就是說此時直升機保持懸停所需功率要小於沒有地面效應的時候。所以在有地效時，直升機能在更高的高度上保持懸停，這也是具體直升機的有地效升限高於無地效升限的原因。一般情況下，直升機在起飛和著陸過程中的懸停均為有地效懸停。
取自"http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%82%AC%E5%81%9C&variant=zh-tw"
懸停是直昇機最主要的飛行特色，也是直昇機的最基本科目，因為不管是從事巡航飛行、搬運還是其他任務，絕大部分飛行都是「起於懸停、止於懸停」，所以這是每個直昇機駕駛員的基本練習科目。由於懸停時，直升機需要消耗比巡航飛行還要高的功率，發動機的負擔比較重，所以起飛時的懸停階段常被用來檢查發動機工作情況，以確保飛行安全。
懸停可分為兩類，一種為有地效懸停，另一種為無地效懸停。所謂地效是指地面效應，即當直升機距離地面比較近時，其旋翼下洗氣流會受到地面的影響，地面阻礙造成的流場變化使旋翼消耗的誘導功率（用於加速流經旋翼的空氣）減小，也就是說此時直升機保持懸停所需功率要小於沒有地面效應的時候。所以在有地效時，直升機能在更高的高度上保持懸停，這也是具體直升機的有地效升限高於無地效升限的原因。一般情況下，直升機在起飛和著陸過程中的懸停均為有地效懸停。
取自"http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%82%AC%E5%81%9C&variant=zh-tw"
2007年11月16日 星期五
2007年11月13日 星期二
Birds and Aeroplane
There are many similarities and differences between birds and aeroplane.
The similarities are :
1. An airplane speeds down a runway so that air will move quickly over its wings to create lift, while some birds run to gain enough speed to lift off. Other birds do not need to run for takeoff. They flap their wings quickly to create lift.
2. They can fly
3. They use wings to help them fly
4. They use their tails to balance themselves when flying
The differences between them :
1. The aeroplane needs somebody to control or so called move or fly them while the bird can control and move on its own
2.An aeroplane is man- made while the birds are living things
3.The aeroplane can carry people to their destination while the birds cannot
4.The birds reproduce while the aeroplane could not
That is about all.Thank you and goodbye
2007年11月9日 星期五
果林佳嫺英語自我介紹
Hello everybody.My name is Kitty. I am 12 years old. My hobby are reading books and listening misic. My school is Gou lin elementary school.
123
在這網站中還有很多種摺紙的方法唷~~~
http://www.origami-club.com/
紙飛機要怎麼摺才飛的久？？
小時候在摺紙飛機時，是否有在機身上加硬機頭、尖機頭、迴紋針．．． 等東西，或剪去機頭、在機翅後剪成絲狀．．．等動作；那在做這些動作之前有沒有想過為什麼？這次科展就是為了找出為什麼要剪成絲狀，和剪成絲狀對飛機飛行的影響在哪兒。三、研究設備及器材 紙（1/2 B5）、錫絲(長：7.6 ；粗：1㎜)、膠帶、氣墊軌、光電匝、氣墊軌滑車、皮尺、紙飛機發射器、雙面膠、線、電腦、量角器、滑輪。四、研究方法及步驟 事前準備: 1. 架起兩台氣墊軌放上滑車再調腳架 使氣墊軌水平。 2. 在發射器黏在兩平行的滑車。 3. 把2.的東西放置在氣墊軌上滑動使 兩氣墊軌平行。 4. 在兩氣墊軌之中裝置滑輪。 5. 在發射出口正下方以線和膠帶排出此圖形。（圖中半圓處為發射出口正下方） 6. 做紙飛機五架。 A:機尾剪0㎝ B機尾剪1㎝ C機尾剪2㎝ D機尾剪3㎝ E機尾剪4㎝ 7. 試射紙飛機尋找最合適的初速度並用光電匝測初飛10㎝的通過時間，算平均初速度。 實驗時: A. 射紙飛機並且紀錄落地距離及落地區度。五、研究結果 初速率測量結果 距離:10㎝ 測量結果 六、討論 影響研究結果的變因有許多，若要討論將會非常的複雜且麻煩，所以本作品不將這些變因納入其中，原因是有些資料難以取得，或是影響很小，抑或是經過平均之後，不足以影響整個結果。常見的不納入研究的變因有：外界空氣的對流、氣墊軌影起起擾動、人體體溫引起對流、打氣機引起空氣的波動、儀器誤差、人為因素（如:紙飛機摺得不夠對稱、紙張質量不均、……等） 在有些時候，機翼會因手摺施力不同或某些原因有稍微不對稱以至有些資料的平均值不大準確。 根據前幾頁圖表，紙飛機能飛越遠飛行路線越不直；相反地紙飛機飛得越直，飛行距離也就越短。 根據圖表一，我們發現在機翼後方切絲，會使其後方部份機翼失去對飛機的支撐，以至飛機的向上壓力減小，飛機自然會快速降落。 根據圖表二，我們發現在機翼後方切絲有助於穩定飛行，使飛行軌道不偏。 飛機表面的光滑程度也會影響空氣的擾動，而設備沒有風洞無法精準的觀察。 飛行偏差的角度測量無法很精準，只取大約。 七、結論 整個研究結果粗略看下來：機翼切得越深的飛行軌道越直，飛行距離越短；機翼切得越淺的飛行軌道越容易偏，飛行距離越長。 由圖表一，在機翼後方切絲，會使機翼後方部份失去對飛機的支撐，以至飛機的向上壓力減小，滑行時的能力變小，飛機自然較快降落，飛行距離縮小。 由圖表二，在機翼後方切絲有助於穩定飛行，使飛行軌道不偏； 整個研究看來誤差是蠻大的，但是在這世界很少有東西是完美；不是穩定了飛行軌跡，縮小飛行距離，就是增長飛行距離，不穩定飛行軌跡。 這次科展因適逢段考，因此時間倉促，內容自是較不完備，尚有幾項變因未考慮進去，且實驗次數也不夠多，這都是下次可以改進的地方。 八、參考資料 玩科學節目秘訣 著作人:蕭次融 博士風要吹大一點尖端要尖一點手要用力ㄉ丟飛機頭折要重,且機翼是朝上的捲曲狀是從地面丟擲的紙飛機歐
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1405120611252
http://www.3dpapermodel.com.tw/
http://www.paperairplanes.co.uk/http://www.josephpalmer.com/planes/Airplane.shtml http://www.paperplane.org/
http://www.origami-club.com/
紙飛機要怎麼摺才飛的久？？
小時候在摺紙飛機時，是否有在機身上加硬機頭、尖機頭、迴紋針．．． 等東西，或剪去機頭、在機翅後剪成絲狀．．．等動作；那在做這些動作之前有沒有想過為什麼？這次科展就是為了找出為什麼要剪成絲狀，和剪成絲狀對飛機飛行的影響在哪兒。三、研究設備及器材 紙（1/2 B5）、錫絲(長：7.6 ；粗：1㎜)、膠帶、氣墊軌、光電匝、氣墊軌滑車、皮尺、紙飛機發射器、雙面膠、線、電腦、量角器、滑輪。四、研究方法及步驟 事前準備: 1. 架起兩台氣墊軌放上滑車再調腳架 使氣墊軌水平。 2. 在發射器黏在兩平行的滑車。 3. 把2.的東西放置在氣墊軌上滑動使 兩氣墊軌平行。 4. 在兩氣墊軌之中裝置滑輪。 5. 在發射出口正下方以線和膠帶排出此圖形。（圖中半圓處為發射出口正下方） 6. 做紙飛機五架。 A:機尾剪0㎝ B機尾剪1㎝ C機尾剪2㎝ D機尾剪3㎝ E機尾剪4㎝ 7. 試射紙飛機尋找最合適的初速度並用光電匝測初飛10㎝的通過時間，算平均初速度。 實驗時: A. 射紙飛機並且紀錄落地距離及落地區度。五、研究結果 初速率測量結果 距離:10㎝ 測量結果 六、討論 影響研究結果的變因有許多，若要討論將會非常的複雜且麻煩，所以本作品不將這些變因納入其中，原因是有些資料難以取得，或是影響很小，抑或是經過平均之後，不足以影響整個結果。常見的不納入研究的變因有：外界空氣的對流、氣墊軌影起起擾動、人體體溫引起對流、打氣機引起空氣的波動、儀器誤差、人為因素（如:紙飛機摺得不夠對稱、紙張質量不均、……等） 在有些時候，機翼會因手摺施力不同或某些原因有稍微不對稱以至有些資料的平均值不大準確。 根據前幾頁圖表，紙飛機能飛越遠飛行路線越不直；相反地紙飛機飛得越直，飛行距離也就越短。 根據圖表一，我們發現在機翼後方切絲，會使其後方部份機翼失去對飛機的支撐，以至飛機的向上壓力減小，飛機自然會快速降落。 根據圖表二，我們發現在機翼後方切絲有助於穩定飛行，使飛行軌道不偏。 飛機表面的光滑程度也會影響空氣的擾動，而設備沒有風洞無法精準的觀察。 飛行偏差的角度測量無法很精準，只取大約。 七、結論 整個研究結果粗略看下來：機翼切得越深的飛行軌道越直，飛行距離越短；機翼切得越淺的飛行軌道越容易偏，飛行距離越長。 由圖表一，在機翼後方切絲，會使機翼後方部份失去對飛機的支撐，以至飛機的向上壓力減小，滑行時的能力變小，飛機自然較快降落，飛行距離縮小。 由圖表二，在機翼後方切絲有助於穩定飛行，使飛行軌道不偏； 整個研究看來誤差是蠻大的，但是在這世界很少有東西是完美；不是穩定了飛行軌跡，縮小飛行距離，就是增長飛行距離，不穩定飛行軌跡。 這次科展因適逢段考，因此時間倉促，內容自是較不完備，尚有幾項變因未考慮進去，且實驗次數也不夠多，這都是下次可以改進的地方。 八、參考資料 玩科學節目秘訣 著作人:蕭次融 博士風要吹大一點尖端要尖一點手要用力ㄉ丟飛機頭折要重,且機翼是朝上的捲曲狀是從地面丟擲的紙飛機歐
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1405120611252
http://www.3dpapermodel.com.tw/
http://www.paperairplanes.co.uk/http://www.josephpalmer.com/planes/Airplane.shtml http://www.paperplane.org/
果林子豪英語自我介紹
Hello .My name is Jordan. I am 12 years old. My hobby is play computer game. My school is kou lin elementary school.
reflection ＝ 心得．感想
我覺得在這個活動的上課中，我學到很多東西，比如說：製作海報 ，認識鳥類、飛機的構造，學習機場英文．．．．等等。最後我們也有學習直笛吹奏。
這些事情都是平常比較少接觸到的，也是大家一起合作才可以有的成果，我覺得很重要的事情就是團隊，如果沒有大家的互相扶持，就不能每件事情都好好的完成了。
每次上課就好像自己的頭腦裡又多了一點知識，會變的更聰明。
這些事情都是平常比較少接觸到的，也是大家一起合作才可以有的成果，我覺得很重要的事情就是團隊，如果沒有大家的互相扶持，就不能每件事情都好好的完成了。
每次上課就好像自己的頭腦裡又多了一點知識，會變的更聰明。
直昇機懸停原理
圖片引用自:http://tw.search.yahoo.com/search/images?p=%E7%9B%B4%E5%8D%87%E6%A9%9F&sp=1&fr2=sp-top&fr=yfp&ei=UTF-8&ei=UTF-8&SpellState引用自:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1205080201625
主旋翼產生的昇力恰好與機體受到的重力相等，所以就不會掉下來，另外尾旋翼可以抵銷主旋翼產生的扭力矩，所以不會一直旋轉。
reflection=心得、感想
自從第一次上課到現在，我學到了許多有用的東西。學會使用igoogle、檢視blogger、製作簡報、認識鳥類的各個部位、新增連結、查詢英文網站、換算率、練習機艙和海關的通話、練習樂器等等，使我每次上課都學到了新的知識。
雖然每次上課都會有一些缺點，聲音太吵雜、動作緩慢、不認真等等，但我們下堂課總會更努力去改掉上堂課的缺點，一次比一次進步。
去新加坡的日子愈來愈近了。我一定要更加努力，每堂課都要認真一點，仔細聆聽每位老師講的內容，以後一定用的著。
希望以後要上的課程，大家可以更努力、更用功，做好自己的本分，讓自己學到更多更多的知識，加油！
雖然每次上課都會有一些缺點，聲音太吵雜、動作緩慢、不認真等等，但我們下堂課總會更努力去改掉上堂課的缺點，一次比一次進步。
去新加坡的日子愈來愈近了。我一定要更加努力，每堂課都要認真一點，仔細聆聽每位老師講的內容，以後一定用的著。
希望以後要上的課程，大家可以更努力、更用功，做好自己的本分，讓自己學到更多更多的知識，加油！
懸停
在航空領域，懸停是指航空器在一定高度上保持空間位置基本不變的飛行狀態。在臺灣，此術語也常稱為「停懸」。
取自"http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%82%AC%E5%81%9C&variant=zh-tw"
懸停 ( hovering )
在航空領域，懸停是指航空器在一定高度上保持空間位置基本不變的飛行狀態。
直升機是旋翼機 ， 旋翼機的機翼會旋轉產生升力來使航空器飛行，
氣流是往下打的，配合轉向舵就可在空中平穩滯留。
引用至:
Yahoo 影片 http://tw.video.yahoo.com/video/play?vid=1081831&fr=yfp
Yahoo 知識 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1205080201625
維基百科http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%82%AC%E5%81%9C&variant=zh-tw
純屬學習．非商業用途
如有侵權．請告知
懸停
主旋翼產生的昇力恰好與機體受到的重力相等，所以就不會掉下來，另外尾旋翼可以抵銷主旋翼產生的扭力矩，所以不會一直旋轉。
照片來源:http://www.chinamil.com.cn/site1/big5/images/2004-12/16/xin_5112011615578242921540.jpg
引用自 : yahoo知識 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1205080201625
如有侵權，請告知
自我介紹
Hello ! Everyone .My name is Vivian .I am form Taiwan.I am 12 years old .And I have one sister .I study at jhuwei elementary School.My school is very beautiful.My hobby is playing computer games and playing guitar.My favorite subject is math. That's all for my introduction , thank you for lisiting!
jdof31自我介紹
Hello!
My name is Linda.
My nickname is the "fish flavor."
It comes from my Chinese name.
I am 12 years old.
I come from Taiwan.
Nice to meet you!
Bye-bye!
~jdof31~
My name is Linda.
My nickname is the "fish flavor."
It comes from my Chinese name.
I am 12 years old.
I come from Taiwan.
Nice to meet you!
Bye-bye!
~jdof31~
2007年11月6日 星期二
Reflection of wdof 16, 17, 18
Reflection
We felt happy when we join this project but sometimes we felt sleepy because we need to reach school earlier. We found the plane-making process difficult but we enjoyed the process. We had difficulties cutting and sticking the plane's parts. Our planes did not fly high sucessfully even though we put much effort in making it. The reason was because we put too much glue on it hence causing it to be heavier. We learnt to persevere while making the aeroplane and we learnt not to give up easily. We had learnt how to work together in teams. We enjoyed our lessons with the Taiwan pupils and learnt alot of informations about birds and aeroplanes;example: the wings of the aeroplane looks like the birds' wings. We look forward to the day that the Taiwan pupils arrive at our school.
We felt happy when we join this project but sometimes we felt sleepy because we need to reach school earlier. We found the plane-making process difficult but we enjoyed the process. We had difficulties cutting and sticking the plane's parts. Our planes did not fly high sucessfully even though we put much effort in making it. The reason was because we put too much glue on it hence causing it to be heavier. We learnt to persevere while making the aeroplane and we learnt not to give up easily. We had learnt how to work together in teams. We enjoyed our lessons with the Taiwan pupils and learnt alot of informations about birds and aeroplanes;example: the wings of the aeroplane looks like the birds' wings. We look forward to the day that the Taiwan pupils arrive at our school.
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